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Formation



La licence de Pilote Privé (PPL)


Privilèges

La licence de pilote privé PPL (H) permet d'exercer, sans rémunération et sous réserve de posséder un certificat médical valide, les fonctions de pilote sur les hélicoptères pour lesquels le titulaire possède une qualification valide. Elle permet de voyager pratiquement partout en France et à l'étranger, dans le respect de la réglementation en vigueur et d’emporter sans rémunération des passagers.

Formation

Elle doit impérativement être faite dans un organisme de formation approuvé (ATO) ou déclaré (OD).
Elle se déroule sur une période de 3 à 24 mois en fonction du temps que vous y consacrerez. Une année étant le bon compromis entre pédagogie et efficacité pour un rythme moyen de 2 à 3 rdv par mois avec votre instructeur.

Conditions d’accès

* Même s'il peut commencer sa formation avant, un élève pilote doit avoir 16 ans révolus et un certificat médical valide pour effectuer son premier vol seul à bord sous l'autorité de son instructeur.
* Pour se présenter aux épreuves de la licence PPL, un candidat doit avoir 17 ans révolus, un certificat médical valide et être présenté par son organisme de formation.

Il doit en outre avoir au minimum l'expérience suivante :

45 h de vol (réduit à 39 heures de vol si déjà titulaire d’une licence de pilote avion avec au moins 60 heures de vol en tant que CDB), dont au moins 25 h en double commande et, au moins, 10 h de vol en solo supervisées par son instructeur dont, au moins, 5 h de vol solo en campagne et, au moins, un vol solo comportant une navigation d'au moins 100 miles nautiques (185 km) au cours duquel 2 atterrissages avec arrêt complet doivent être effectués sur des aérodromes autre que celui de départ. Sur les 45 h de vol exigés, 35h doivent être accomplis sur le même type d’hélicoptère que celui utilisé pour l’examen pratique. 5h peuvent être faites avec un instructeur sur un entraîneur au vol ou un simulateur agréé.

Formation théorique

Les cours de préparation à l’examen théorique et plusieurs ouvrages à étudier vous permettront de vous préparer à l'examen théorique. Elle s’effectue en parallèle de la formation pratique.
Les cours théoriques au sol et de préparation à l'examen sont dispensés au sein du centre de formation de notre partenaire Héli Rhin,
en cours particuliers sur rendez-vous pour une optimisation de votre formation suivant votre rythme ou en cours collectif.
Le planning est affiché sur place et est disponible dans l'espace membres en téléchargement.
Nous vous invitons fortement à suivre régulièrement ces cours.

L’examen théorique est composé de 2 parties regroupant 9 matières :

PARTIE 1

  • Réglementation
  • Performance humaine et ses limites
  • Communication
  • Météorologie

PARTIE 2

  • Connaissances générales de l’aéronef
  • Principes du vol
  • Performances et préparation du vol
  • Navigation
  • Procédures opérationnelles
  • De type QCM (questions à choix multiples), il peut être passé en plusieurs fois mais étalé sur 18 mois maximum. Si un candidat a échoué à l’un des sujets d’examen après 4 tentatives ou a échoué à tous les sujets après soit 6 sessions d’examen, il devra à nouveau présenter la totalité des sujets d’examen.
    Il faut obtenir 75% des points alloués pour être reçu.
    Le candidat a alors 24 mois pour passer l'épreuve pratique et obtenir sa licence PPL.

    Formation pratique

    Les cours pratiques de formation au pilotage d’un hélicoptère se déroulent en moyenne sur une durée de deux heures
    ils comportent :

    • un briefing détaillant les points clefs de la leçon,
    • une visite pré-vol de l’hélicoptère,
    • le cours en vol,
    • un débriefing en fin de séance récapitulant les points satisfaisants et ceux à améliorer.

    Un carnet de progression, ainsi qu'un carnet de vol permettent de suivre votre évolution.
    Après validation du nombre d'heures de vol requis en fonction de vos aptitudes et sur avis de votre instructeur, vous serez autorisé à vous présenter au test en vol.
    L'épreuve pratique d'aptitude sera conduite par un examinateur (FE pour " Flight Examiner ") habilité par l'Autorité. Le programme et les tolérances sont définis dans la réglementation européenne « Aircrew » (Part FCL).
    L'épreuve pratique PPL est divisée en 5 sections : si l'on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d'une section impose de tout repasser. Le candidat admis reçoit une attestation provisoire valable 2 mois dans l'attente de recevoir sa licence définitive.

    Choix du type d’hélicoptère

    En fonction de vos besoins futurs et du budget que vous souhaitez allouer à votre formation PPL, vous choisirez un des deux types d’aéronef que nous proposons (consultez la rubrique «La Flotte» pour plus d’informations) :

    • Robinson R22 : hélicoptère 2 places à motorisation pistons de 160 ch.
    • Robinson R44 : hélicoptère 4 places, à motorisation pistons de 260 ch.